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[導(dǎo)讀]從中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院了解到，神舟十一號(hào)飛船成功發(fā)射后，要確保與地面通信的實(shí)時(shí)暢通，就必須依靠由該院西安分院研制的中繼終端。

從中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院了解到，神舟十一號(hào)飛船成功發(fā)射后，要確保與地面通信的實(shí)時(shí)暢通，就必須依靠由該院西安分院研制的中繼終端。

通過(guò)與中繼衛(wèi)星天鏈一號(hào)實(shí)現(xiàn)“太空握手”，中繼終端成為天基測(cè)控的重要終端。中繼終端的應(yīng)用，使我國(guó)的天基測(cè)控通信得以成為現(xiàn)實(shí)。從而在太空中搭建了地面與衛(wèi)星，衛(wèi)星與飛船之間的“天路”。

當(dāng)神舟十一號(hào)飛船進(jìn)入預(yù)定飛行軌道時(shí)，中繼終端將計(jì)算出中繼終端天線的指向數(shù)據(jù)。之后，中繼終端中的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備將天線指向中繼衛(wèi)星天鏈一號(hào)，這樣就完成了中繼終端對(duì)天鏈一號(hào)的捕獲跟蹤，并向中繼衛(wèi)星發(fā)送數(shù)據(jù)，從而建立了從神舟十一號(hào)飛船到中繼衛(wèi)星再到地面站的數(shù)據(jù)傳輸鏈路。

在交會(huì)對(duì)接過(guò)程中，通過(guò)中繼終端所搭建的天基測(cè)控通信系統(tǒng)，可以對(duì)天宮二號(hào)和神舟十一號(hào)飛船實(shí)現(xiàn)同時(shí)測(cè)控、同時(shí)進(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳輸，所建立的星間鏈路可以實(shí)時(shí)想地面?zhèn)鬏斀粫?huì)對(duì)接畫面。

在中繼終端及中繼衛(wèi)星投入使用之前，對(duì)于神舟飛船的測(cè)控主要是通過(guò)地面測(cè)控站和海上測(cè)控站來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)飛船的跟蹤和監(jiān)控，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)飛船的實(shí)時(shí)跟蹤測(cè)控。通過(guò)中繼終端建立的天基測(cè)控通信系統(tǒng)建立之后，將對(duì)神舟飛船的測(cè)控覆蓋率提高了70%以上。

中繼終端所使用的天鏈一號(hào)衛(wèi)星，可以形象地視為把地面測(cè)控站搬到了離地球3.6萬(wàn)公里外的太空同步軌道，進(jìn)而形成了天基測(cè)控。

焦點(diǎn)：萬(wàn)一神舟十一號(hào)與地面失聯(lián)，航天員怎么辦?

新京報(bào)記者從中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院了解到，為了進(jìn)一步保障航天員的安全，提升飛船自主運(yùn)行的能力，飛船系統(tǒng)設(shè)計(jì)了在軌自主應(yīng)急返回的救生方案。

在載人交會(huì)對(duì)接中，由于任務(wù)的需要，神舟十一號(hào)飛船要頻繁變軌，以往實(shí)行的地面計(jì)算落點(diǎn)的方式可以為航天員安全返回提供幫助。

一旦飛船與地面失去聯(lián)系，導(dǎo)致地面指揮系統(tǒng)無(wú)法為飛船計(jì)算準(zhǔn)確的落點(diǎn)，飛船將啟動(dòng)自主應(yīng)急返回系統(tǒng)。

屆時(shí)，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院西安分院研制的儀表控制器應(yīng)用軟件將為保障航天員的安全再加一道重要的砝碼。它可以進(jìn)行軌道預(yù)報(bào)，并通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算落點(diǎn)的控制參數(shù)，尋找落點(diǎn)的優(yōu)選方案，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)飛船的自主應(yīng)急返回。

文章編輯：CobiNet(寧波)  
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