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為啥合肥市區(qū)的路燈變得如此 聰明 ?

這是智慧路燈。 合肥大明節(jié)能科技公司總經(jīng)理張興宇道出原委， 根據(jù)車流量、人流量、供電狀況、天氣情況等因素，自動(dòng)調(diào)節(jié)照明亮度，不需要人為調(diào)控。

大明節(jié)能科技股份有限公司是一家智慧路燈研發(fā)生產(chǎn)及維護(hù)管理的高新技術(shù)企業(yè)。目前，合肥市濱湖新區(qū)20000盞智慧路燈都是這家企業(yè)產(chǎn)品。在包河區(qū)住建局市政工程管理處副主任孫政禮看來(lái)，智慧路燈自行調(diào)整亮度，帶來(lái)的最大優(yōu)勢(shì)就是節(jié)能。相比傳統(tǒng)路燈而言，智慧路燈節(jié)能率可以達(dá)到40%左右。

除了合肥市正在積極推廣智慧路燈外，這種 聰明 路燈也正在我省其他地區(qū)的街頭 安家落戶 。近日，記者在大明公司的一塊大屏幕上看到，六安市街道上有兩處紅燈不停地閃爍。 任何一盞路燈壞了，系統(tǒng)都會(huì)以紅色標(biāo)記顯示出來(lái)，并標(biāo)明故障原因，為現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)提供方便。 張興宇說(shuō)，如果路燈燈桿帶電或燈桿傾斜，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警示，提醒工作人員立即前往現(xiàn)場(chǎng)維修，極大地節(jié)省了人工巡查及維護(hù)成本。

隨著眾多城市的擴(kuò)大，路燈數(shù)量也在急劇增長(zhǎng)。以往路燈管理主要依靠人工巡查與市民反饋兩種方式，不僅滯后，而且管理成本高，維護(hù)效率低。而 聰明 的路燈可以為智慧城市建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐。 通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，企業(yè)建立了智慧路燈數(shù)字化管理系統(tǒng)。 該公司董事長(zhǎng)張興華說(shuō)，從某一區(qū)域來(lái)看，這些智慧路燈所承載的信息就形成了一個(gè)大數(shù)據(jù)。相關(guān)單位對(duì)這些大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判，就能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、智能化管理，助推智慧合肥建設(shè)。

責(zé)任編輯：娟子編輯

文章編輯：CobiNet(寧波)  
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